自2017年以來(lái)，工程機(jī)械行業(yè)絕地反擊，一路高歌。基建投資、一帶一路、銷(xiāo)量翻番、出口增長(zhǎng)、產(chǎn)品供不應(yīng)求，你能想到的所有關(guān)于工程機(jī)械或與之相關(guān)的各種利好詞語(yǔ)充斥著行業(yè)，但上漲的不僅僅是產(chǎn)品銷(xiāo)量，生產(chǎn)資料價(jià)格的上漲也是每一個(gè)工程機(jī)械企業(yè)都能感受到的，原材料的上漲導(dǎo)致部分產(chǎn)品價(jià)格也隨之上漲，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，物價(jià)上漲是幾多歡喜幾多愁。那么目前行業(yè)利潤(rùn)率如何？又有哪些因素影響了利潤(rùn)率？

      ——利潤(rùn)率是剩余價(jià)值與全部預(yù)付資本的比率

      國(guó)內(nèi)工程機(jī)械利潤(rùn)率偏低
      2018年工程機(jī)械板塊的投資邏輯將由產(chǎn)品銷(xiāo)售高增長(zhǎng)帶來(lái)的業(yè)績(jī)邊際改善過(guò)渡為行業(yè)市場(chǎng)格局的重塑帶來(lái)的企業(yè)盈利能力的提升及一帶一路戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下出口市場(chǎng)空間的打開(kāi)，在基建投資高峰+存量替換雙周期的疊加效應(yīng)下，工程機(jī)械此輪景氣周期有望被拉長(zhǎng)。從2018年各家企業(yè)的一季報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，有18家公司凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，徐工機(jī)械、三一重工、中聯(lián)重科、柳工、山推股份等7家公司凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng)，超八成工程機(jī)械上市公司業(yè)績(jī)飄紅，而目前處于銷(xiāo)售淡季的整個(gè)8月挖機(jī)銷(xiāo)量增速或達(dá)37%！

      受工程機(jī)械市場(chǎng)的影響，各主要工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)效益均有大幅度改善，資金流、現(xiàn)金流、銷(xiāo)售額等主要指標(biāo)均創(chuàng)近年來(lái)新高。專(zhuān)用設(shè)備制造板塊累計(jì)利潤(rùn)增速維持相對(duì)高位，但國(guó)內(nèi)的廠家與國(guó)外相比還有一定的差距。根據(jù)表單統(tǒng)計(jì)，中國(guó)企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率普遍低于6%，而世界前三強(qiáng)工程機(jī)械制造商的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率均高于9%。

      2018全球工程機(jī)械50強(qiáng)

      哪些因素影響工程機(jī)械利潤(rùn)率？
      影響利潤(rùn)產(chǎn)出的主要有生產(chǎn)率、可用性、運(yùn)營(yíng)成本、利用率和售價(jià)5個(gè)方面。
      ■ 生產(chǎn)率的提高對(duì)利潤(rùn)提高的影響最大，工程機(jī)械生產(chǎn)效率每提高1%，利潤(rùn)率可提高2.5~4.5%，很顯然生產(chǎn)效率更高的設(shè)備可以使用戶(hù)獲得的利潤(rùn)更多，然而生產(chǎn)效率的提升也意味著主機(jī)廠更多的技術(shù)投入。
      ■ 可用性指的是工程機(jī)械的出勤率，這方面對(duì)利潤(rùn)率的影響較生產(chǎn)效率次之，出勤率每提高1%，利潤(rùn)率可提高1.75~3.5%，在市場(chǎng)需求旺盛的條件下，工程機(jī)械的可用性會(huì)不斷提升。反之，行業(yè)不景氣對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的需求量也會(huì)減少。
      ■ 運(yùn)營(yíng)成本也就是油耗、保養(yǎng)費(fèi)用等，也是影響利潤(rùn)率的因素，運(yùn)營(yíng)成本每降低1%，利潤(rùn)率可提高1.5~3.5%。
      ■ 利用率指的是諸如天氣對(duì)設(shè)備出動(dòng)的影響等等，每提高1%，利潤(rùn)率可提高1.5~2.75%，在相同的時(shí)間內(nèi)提高機(jī)器的利用率也是提高利潤(rùn)的一種有效方式。
      ■ 工程機(jī)械的售價(jià)對(duì)利潤(rùn)的影響其實(shí)并不是很大，售價(jià)1%的變化，可導(dǎo)致利潤(rùn)率0.5~0.85%的變化。在資金充足的情況下，如果購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)率更高的機(jī)器，利潤(rùn)率也更加客觀。

      上述數(shù)據(jù)建立在用戶(hù)長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累上，綜上所述，其實(shí)生產(chǎn)效率以及機(jī)器出勤率和運(yùn)營(yíng)成本的變化會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)率的較大變化。

      后市場(chǎng)將成為未來(lái)利潤(rùn)率增長(zhǎng)新戰(zhàn)場(chǎng)
      在我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)，整機(jī)銷(xiāo)售利潤(rùn)達(dá)70%以上，而在國(guó)外工程機(jī)械成熟市場(chǎng)，整機(jī)銷(xiāo)售利潤(rùn)只占30%，后市場(chǎng)提供將近70%的利潤(rùn)。巨大的對(duì)比反差，說(shuō)明我們工程機(jī)械后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還存在很大的發(fā)展空間。經(jīng)過(guò)10多年的高速發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)零部件配套體系日趨完善。尤其是隨著維修、配件等業(yè)務(wù)量大增，制造商、代理商對(duì)后市場(chǎng)不得不重視并加大投入，相關(guān)服務(wù)自然也會(huì)快速發(fā)展起來(lái)。
      圍繞用戶(hù)需求衍生出服務(wù)(維修及保養(yǎng))、配件、租賃、二手機(jī)、再制造五大部分。由于影響后市場(chǎng)的是開(kāi)工率，開(kāi)工率高，零部件的損耗就會(huì)大一些，目前在國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)還是以配件銷(xiāo)售為主，直接產(chǎn)生銷(xiāo)售利潤(rùn)。后期需要不斷往其他的服務(wù)領(lǐng)域拓展，后市場(chǎng)的基礎(chǔ)是以客戶(hù)需求為中心，打破壟斷，在配件、維修、租賃和二手車(chē)等后市場(chǎng)領(lǐng)域?yàn)榭蛻?hù)提供多種選擇，最大限度地滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。